spessartrampe (1950er)

La tratta ferroviaria 416, che collega la Baviera con il Nord del paese, giunge ad una biforcazione a Gemünden,

40 km sopra Würzburg. Ad Ovest la ferrovia prosegue per Francoforte e la valle del Reno, mentre a Nord raggiunge Fulda, Bebra

e Hannover, proseguendo verso Amburgo e la Danimarca. In questo nodo di grande traffico le locomotive elettriche arrivarono solo

nel 1958 (verso la metropoli sul Meno), nel 1963 (per Hannover) e nel 1965 (per Amburgo).

Da Gemünden ad Aschaffenburg, lambendo i rilievi dello Spessart, i treni affrontano tratti inclinati fino al 25 per mille e ai tempi del

vapore per i treni più pesanti servivano locomotive di supporto, in testa o in coda.

Negli anni di transizione fra trazione elettrica, diesel e vapore, le macchine erano così distribuite (dati del 12/1961):

BR 01: Nürnberg Hbf 8, Treuchtlingen 12, Würzburg 2

BR 01.10: Bebra 8, Kassel 7

BR 10: Kassel 2

BR 38.10: Hanau 3, Nürnberg Hbf 13, Würzburg 6

BR 44: Bebra 53, Hanau 20, Würzburg 17

BR 50: Aschaffenburg 5, Bebra 20, FF2 39, Gemünden 7, Hanau 2, Kassel 24, Würzburg 4

BR 55: FF2 10, Hanau 10

BR 64: Aschaffenburg 10, Gemünden 6, Nürnberg Hbf 18, Würzburg 9

BR 78: Hanau 4, Nürnberg Hbf 5,

BR 86: Aschaffenburg 5, Gemünden 5

BR 93: Hanau 6

BR 94: Aschaffenburg 6, Würzburg 5

E 10.0: Nürnberg 5

E 10.1: FFM 33, Nürnberg Hbf 4

E 18: Nürnberg Hbf 15

E 19: Nürnberg Hbf 4

E 40: FFM 3, Würzburg 1

E 41: FFM 60

E 44: Aschaffenburg 9, Würzburg 1

E 50: Würzburg 33

E 52: Nürnberg 7

E 94: Aschaffenburg 22

ET 25: Nürnberg Hbf 3

ET 30: Nürnberg Hbf 5

ET 32: Nürnberg Hbf 6

V 36: Hanau 4

V 60: Aschaffenburg 7, Gemünden 2, Hanau 7, Nürnberg Hbf 34, Würzburg 14

V 100: Hanau 9, Nürnberg Hbf 12

V 188: Gemünden 2

V 200.0: Würzburg 10

VT 08.5: FFG 8, Nürnberg Hbf 6

VT 11.5: FFG 7

Ecco le composizioni dei treni più rappresentativi del periodo: